弯道超车尽显黑马本色,揭秘哈罗单车成功逆袭的三大生存法则!

石吟
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谁也不会想到,三年前默默无闻的哈罗单车,竟成了共享赛道的大黑马!

在共享单车大战正酣之时,媒体争论的焦点都围绕在摩拜、ofo这两大共享单车巨头谁能成为出行领域新兴的独角兽,即便是退而求其次寻找有潜力的一线梯队,也无非是小蓝单车,小鸣单车等有较强竞争力的公司,要论资排辈也不可能轮到入局较晚的「后辈」哈罗单车。


可没想到,共享单车在经历了最残酷的一轮资本洗牌后,哈罗单车不仅没有淹没在共享单车的赛道上,反而是强势弯道超车跻身共享单车三甲梯队,而当时被看好的小蓝,小鸣悉数出局,两巨头之一摩拜已被「卖身」美团,ofo资金链告急形势也不乐观,哈罗单车的成功逆袭震惊了所有人。


哈罗单车COO韩美在今年 Demo China创新中国春季峰会上表示,「哈罗单车在很多城市已经实现了盈利,即便是在去年8月份恶性竞争最激烈的时期,哈罗单车也只是微亏而已」,相比摩拜、ofo动辄亏损数十亿的财务状况来说,哈罗单车无论是在商业模式还是在成本控制上都是更胜一筹。

更令人吃惊的是,阿里巴巴集团学术委员会主席曾鸣在湖畔大学上课时提到,「哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和OFO,日订单总量超过前两者之总和」。如果这一数据真实的话,那可真是戏剧性的「鹬蚌相争,渔翁得利」的典型案例,行业老三兵不血刃战胜了老大老二,登顶桂冠。


哈罗的转折点主要有两个:1.与永安行合并站队阿里系;2.313日哈罗全国免押金(全国首家)。尤其是全国免押金的这个举措,让哈罗单车的用户日增暴涨7成,日订单量更是翻番,有这样的数据支撑,相信曾鸣的言论并不是空穴来风,这也印证了那句老话,竞争的残酷不在于对手的强大,而在于你不知道笑到最后的到底是谁?


在我看来,哈罗出奇制胜离不开三大生存法则:

1.重视用户体验,锤炼产品核心竞争力

产品与用户体验是决定一家公司生死存亡至关重要的因素。运营团队再出色,资本实力雄厚,产品与用户体验没做好,只会是事倍功半。

在产品设计上,哈罗单车坚持以城市骑行场景评估车辆使用体验,优先考虑产品的安全性和舒适性。以此为基础车漆与涂层采用了更加易清洁的环保材料,使产品更加美观,不仅如此,成车还融合了0.99秒极速开锁、真空一体发泡坐垫、智能语音播报支持等多种「黑科技」功能。


哈罗在单车制造的技术上追求严谨性,为了实现高效、低成本的规模化运作,统一投放高科技智能单车,可以实时获取监控车辆的生命体征、用户的骑行数据、城市空间地理数据及运维需求信息等,一切只为了打磨出一款做工精致的产品。


我们来对比哈罗、摩拜与ofo的产品体验,效果会更加直观。摩拜单车虽然也是高科技智能车,但车身重而且骑行费劲,安全性一般,产品体验太差;ofo较轻便骑行不费劲,但科技程度不高和普通的链条自行车没什么差别,所以容易出故障,哈罗单车可以说既兼具摩拜和ofo单车的优点,又巧妙地克服了两者存在的缺点,锤炼产品核心竞争力是哈罗逆袭的关键因素。


2.差异化竞争另辟蹊径,把钱用在刀刃上

哈罗单车是共享单车入局的后来者,当大部分玩家都选择进军一线城市的时候,哈罗另辟蹊径先从三四线城市切入,很多人不理解这样的战略选择,因为无论是市场空间还是基建设施,一线城市都是验证商业模式最好的场所,降维切入无疑是兵行险着。

事实证明,哈罗当初的这一选择是正确的。因资金有限索性避开一线城市的烧钱大战,换个角度思考,三四线城市交通肯定没有一线城市发达,虽然市场空间无法与一线城市用户媲美,但是用户对共享单车的需求相对来说更强烈,现在哈罗单车已经覆盖了200多个城市,形成三四线城市为主,一线城市为辅的差异化竞争战略。


哈罗在成本控制和效率方面也做到极致。大部分出局的共享单车企业都是倒在了资金链断裂这个坎上,原因无非就是前期大量烧钱投放廉价单车,快速抢占市场,造成的后果是运维成本奇高,丢失率和损坏率很难得到控制,哈罗把钱都用在了刀刃上,前期准备工作做足有效控制运维成本,而且还延长了产品的使用寿命,所谓慢工出细活就是这个理。


 3.商业模式清晰,战略规划决胜千里之外

商业模式清晰是哈罗平稳发展的战略前提。哈罗每一个决策都是有理有据,为什么要这么做?这么做有什么好处?因为哈罗的规划是走一体化出行生态战略,看的眼光更长远。


哈罗建立了庞大的哈勃大数据平台和智能运维BOS系统。通过大数据,对突发情况能够做到及时响应,同时研发智能锁结合蓝牙桩与高精度定位的的电子围栏技术解决了共享单车乱停乱放的社会问题。在此基础上,去年6月哈罗发布了「3510」(3公里、5公里、10公里)的共享出行战略,意图打造一个出行生态体系。

「3510战略」指0-3公里的出行工具由单车解决,3-10公里可以由助力电动车解决,而10公里以上的出行则由新能源汽车解决。

这才是哈罗单车真正的野心!如今,哈罗开始与新能源汽车品牌威马的「4+2」合作,电动车和新能源汽车的布局才刚刚开始,至此哈罗单车的战略蓝图已渐渐浮出水面,哈罗的竞争对手从来不是摩拜和ofo,因为摩拜和ofo在开始就已经输了。


黑马逆袭从来没有偶然一说,成功亦是如此。

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